uncleyieのア・デイ・イン・ザ・ライフ名所・名刹探訪

比叡山に登る・後半

　坂本ケーブル延暦寺駅から徒歩で15分ほど歩くと東塔地域に到着する。延暦寺というのは比叡山全域を境内といってもいいが、おもな伽藍は東塔、西塔、横川の三地域に集まっている。でも、それぞれの地域が離れていて、徒歩で回ろうと思うと１日仕事となるので、今日は東塔地域だけにして、いずれまた西塔、横川には来ようと思う。

　延暦寺は最澄上人が788年(延暦７年)に創建した天台宗の総本山で、空海が開いた真言宗と並んで日本仏教の母胎となった。最澄は天台数学、密教、禅、戒を融合する総合仏教を目指したが、後年に日本の新仏教の宗派を開くこととなる法然、親鸞、栄西、道元、日蓮、真盛、良忍などの名僧がみんな、この比叡山延暦寺に学んだことは言うまでもない。

　延暦寺の駅から歩いて東塔の中に入る。諸堂巡拝券550円を買って境内に入る。でも東海道自然歩道の遊歩道があって、そこを歩いているだけだといえば無料で通してくれるらしいが、いちいち関係者にその旨を伝えるのも面倒臭いので550円を支払った。だが、この東塔には延暦寺の総本堂にあたる根本中堂がある。南都仏教に背を向け比叡山に篭って修行した最澄の出発点が、いわばこの場所である。

　この根本中堂は織田信長によって焼き討ちされたあと、徳川家光によって1640年再建されたもので国宝に指定されている。だから国宝としては比較的に新しい建造物といってもいいが総欅造りである。つまり現在では手に入れるのが不可能とされる巨大な欅を使っているため貴重な建造物といえるであろう。

　写真は根本中堂とそれを囲む回廊である。

　根本中堂の正面には急な階段があって、その階段を上がると文殊楼がある。文殊楼は比叡山の総門の役目も果たしているという。

　この東塔地域には大講堂、阿弥陀堂、戒壇院、法華総持院などの堂塔が所在するが、時間が無いのでおさらばする。

　東塔地域を出て目指す先は叡山ケーブル乗り場である。ここから山道で２㎞あるのでちょっと急がねばならない。だが、その途中に鄙びたお堂があったので立ち寄ってみた。それが山王院である。山王院は法華堂鎮護山王院といい、第六祖智証大師円珍の住居で後唐院ともいうし、千手観音を祀るので千手堂とも千手院ともいう。円珍は最澄の弟子で、密教が盛んになりつつある時代、真言密教に対し台密を確立したのである。最澄の没後、円珍と円仁との間に密教についての意見の対立があり、円珍は園城寺(三井寺)に追われ、以降、三井寺が寺門派の拠点となる。一方、比叡山は山門派の拠点となる。

　今回は延暦寺の来るのが目的ではなく、ただケーブル・カーに乗ってみたかったというだけの理由でやって来たので、先を急がねばならない。だから西塔地区も横川地区も行っている暇がない。バスを使えばすぐに行けるが、これは邪道であろう。やはり寺に来るには基本的に徒歩というのが訪れる者の最低限のマナーだろう。だから舗装されてない山道を歩いて西塔、横川に行くべきだと思う。西塔は東塔から30分歩けば行けるが、横川までは４kmある。それも上がったり下がったりの舗装されてない山道を歩くとなると１時間では到着しない。それも往復歩くとなると今回、とても時間が足りないので行っている暇がない。

　写真のようにこのような山道が延々と続くのである。上り下りに崖っぷちのところもあるし森林の中を歩くこともある。道中、野鹿と遭遇したかと思えば蛇も現れた。脚力に自信の無い人はバスでどうぞ。

　山道を歩き滋賀県側から京都府側に出て暫く行くと、比叡山の人工スキー場跡に出た。リフトも動いてなく痕跡だけをとどめている。このスキー場跡の上は比叡山の山頂で、昔は山頂遊園地というものがあり、お化け屋敷が有名であった。しかし、それも閉園してしまい、今はガーデンミュージアム比叡がある。だから延暦寺のある滋賀県側と違って比叡山の京都府側は行楽客ばかりである。

　スキー場跡の前を通って坂を上って下ると叡山ロープウェーのロープ比叡駅が見えた。やっと着いたかという感じ・・・・・。暑いのなんのって、汗をかかなれけばどうってことないけども、やはり５月の下旬もなると暑い・・・・・・。

　ロープウェイが発着した。このロープウェイは、ロープ比叡駅から比叡山頂駅までを繋いでいる。ただし距離はたったの500ｍ、所要時間は３分。でも歩いて山頂に向うとなると回り道を歩くのでなかなか到着しないから、みんな乗ってしまうのである。

　京都市内を見渡させるところにやっと出てきた。でもモヤがかかって見渡せない。見下ろすと眼下に洛北地域が見える。ちょうど松ヶ崎の山と宝ヶ池と国立京都国際会館、宝ヶ池プリンス・ホテルが見える。この松ヶ崎にある山に妙法の文字が燈され、８月16日の五山送り火の時にはクローズアップされるのであるが、この写真は妙法の文字が浮かぶ山の裏側から覗いている事になる。

　ロープウェイ比叡駅の近くに叡山ケーブルのケーブル比叡駅がある。坂本ケーブルは滋賀県大津側の登山口となるが、こちらは京都側の登山口である。さあ、これから降りるとしようか・・・・・。

　このケーブル・カーに乗るのも小学生の頃以来である。こちらは坂本ケーブルのケーブル・カーと比較すると、ごく普通のケーブル・カーでこれといって特徴が無い。全長1458m、坂本ケーブルよりも500m以上短くてトンネルも鉄橋も途中駅も無く、景色も素晴らしいというものではないが、高低差561mは日本最大である。

　所要時間９分で到着。坂本ケーブルは10人ほどしか乗っている人がいなかったが、こちらは座れないほど乗客が多かった。

　地上のケーブル八瀬駅である。

　ケーブル・カーを降りて、これから京都の市街地に向う叡電に乗ることにする。ケーブル八瀬駅を出て高野川に架かる橋を渡れば叡山電鉄の八瀬比叡山口駅がある。叡山電鉄は昔は京福電鉄の経営であったが、今は京阪電鉄グループの別会社となっている。かつて、京福電鉄嵐山線・北野線を嵐電(らんでん)と呼ぶのに対して京福電鉄叡山本線・鞍馬線は叡電(えいでん)と京都の人は呼んでいたのである。それが今は独立して叡山電鉄と名称が変わっているので文字通り叡電である。叡電は、この八瀬からターミナルの出町柳までと、もう一つ鞍馬まで行く路線があり、宝ヶ池駅で分岐しているのである。

　出町柳に到着したが、考えてみれば何も食べていなかった。それで軽い食事をとることにしたが、今まで入ったことが無いロッテリアで、コーラーとてりやきバーガー、チーズバーガーを食べた。

　夕方の６時からはもう１人が合流して、京都の某所にある焼肉屋に入る。時間がまだ早いので店内はすいていた。

　まずは生ビールを飲んでからユッケを食べる。

　あとは炭火でソーセージ、鳥の軟骨、ハラミ、色々焼きながら乾杯！　・・・・・・・・ああ、疲れた疲れた。

【2008/05/24 09:25】 | 名所・名刹探訪 | TRACKBACK(0) | COMMENT(0)

比叡山に登る・前半

　コールデン・ウィークもしゃかりきになって働いたので、今頃になって休日をもらったのであるが、この２、３週間ですっかり暑くなってしまった。それで私は暑いのが苦手なので、あまり遠出する気も起こらず、かていって家に居るのも性に合わない。それならとばかり出かけたのであるが、行った先はなんと比叡山。私は京都に住んで何10年、でも比叡山に登ったのは、幼少の頃と、小学生の頃の２度だけ。大人になって一度も登ったことがない。だからその気にならないと行こうともしないから、ちょうどいい機会だと思ったのである。それに、今回は同行者がいて、同行者は比叡山に一度も行ったことがないというので、それならとはがり一緒に行くことにした・・・・・・・・・。

　比叡山といっても京都近辺以外の人にはよく判らないと思う。京都市の北東に位置する東山三十六峰の一つで山頂の高さは848.3m。古くから紀州・高野山と並ぶ、信仰対象の山とされ、京都の鬼門にあたる北東に位置するので、比叡山は王城鎮護の山とされているほど重要な山なのである。

　私が比叡山に行ってみたいと思いついたのは、ケーブル・カーに乗ってみたいと突然、思ったからである。だから比叡山の延暦寺に行こうと考えたわけでもなく、子供の頃に一度だけ乗ったことのある坂本ケーブルにもう一度、乗ってみたいという欲望にかられたからである。それでケーブル・カーに乗るのだから、山の上まで上がってしまう。それならついでに延暦寺も寄って、京都側に降りて帰ればいいだろうと考えたのであった。

　まずは大津市内を走る京阪電鉄石山坂本線の終点である坂本駅まで目指して出発。・・・・京阪電鉄とは大阪～京都を結ぶ大手私鉄であるが、滋賀県内には、このような２両連結の小型の電車がトロトロと走っている。

　京阪の坂本駅で降りて坂本ケーブルの坂本駅まで歩く。カンカン照りで初夏の太陽が射す。気温は25度を超えて夏日であり、ケーブルの駅まで20分ばかりかけて歩くと汗ばんでくる。日吉大社の境内を通って、坂を登りケーブルカーの出発駅に到着。

　坂本ケーブルは全長2025mと日本最長である。1927年に開業し、山上まで11分で到着する。途中に２つの駅があり、トンネルも２ヶ所あり、ところどころ視界が開け琵琶湖が見渡せるので、車内からの景色は素晴らしい。

　ケーブル・カーの坂本駅から登っていく軌道を望む。

　日本には現在営業中のケーブル・カーが23ヶ所あるが、そのうち12ヶ所が近畿にあるという。何故、近畿に多いかというのは、都市の近くに必ず600ｍ以上の山が存在するからである。東京近辺は人口は多いが、ケーブル・カーで登るような山がすぐ近くには無く、多摩方面まで行かないといけないからあまりケーブル・カーが発達しなかったようだ。

　したがって京阪神には神戸の六甲、摩耶、大阪の生駒、信貴、妙見、京都の比叡、鞍馬、男山、和歌山の高野といった山々には必ずケーブル・カーがあって山頂まで行けるようになっている。それで日本最長のケーブル・カーが、この比叡山坂本ケーブルである。でも1966年までは群馬県の伊香保ケーブル(2090ｍ)が日本最長であった。残念ながら伊香保ケーブルは採算が合わなくなり廃止に追い込まれ、それ以降、この坂本ケーブルが日本最長ということになっている。ちなみに第２位は神戸の六甲ケーブル(1764m)である。

　もっとも戦前には京都市内に愛宕山鉄道鋼索線(愛宕山ケーブル)という日本一長いケーブル・カーがあったということは聞いている。京都の清滝川から愛宕までの間の2135mをケーブル・カーが走っていて、愛宕山にはホテル、遊園地、スキー場があったという。でも戦時中に不要不急線として軍部に撤収され、廃止されたのである。その頃は、各地のケーブル・カーは受難の時代だったといえよう。戦後、愛宕山ケーブルは復活することも無く今日に至っている。

　坂本ケーブルのケーブル・カーの車内はこんな感じで、レトロな雰囲気となっている。同行の輩はずいぶんと喜んでいた。

　いざ出発！しかし、ゴトンゴトンとよく揺れる。

　最初のトンネルにさしかかる。「トンネルだトンネルだ嬉しいな」と童心に返って・・・・・。

　鉄橋もある。鉄橋の向こうには２つ目の長い方のトンネルが見える。

　おお！　トンネルから下りのケーブル・カーが姿を現した。

　ここでケーブル・カー同士がすれ違う。でもケーブル・カーは下るよりも上がって行くほうが楽しい。

　２番目の長い方のトンネルに入ろうとする。乗務員とその後ろに立っていた人の顔が窓に反射している。

　これが結構、長いトンネルである。

　トンネルの出口から視界が広がっている。

　山上のケーブル延暦寺駅に到着。延暦寺駅の駅舎は風情がある。この建物は文化財らしい。

　延暦寺駅の側から琵琶湖方面を一望できるのであるが、あいにくモヤがかかっていて見通しが悪い。今の季節はやはり駄目だ。秋から冬だと空気が澄んで見晴らしがいいのだが・・・・・・・。

　後半は明日にでもアップするとします・・・・・・・・・・。

【2008/05/23 15:29】 | 名所・名刹探訪 | TRACKBACK(0) | COMMENT(0)

清水寺をぶらり

　この前、東山五条まで来たついでに、そこから五条坂、清水坂を登って清水寺の境内まで入ってしまった。今時、春の入り口とはいえ、まだまだ冷え込む京都。なのにこの清水寺周辺は人でごった返している。とにかく清水寺は、何時行っても人が多い。

　京都の年間の観光客数は4800万人を超えている。この数字は年々増加していて、あと数年で年間5000万人の観光都市にするつもりらしい。これは不可能な数字でもないが、厳しい数字でもある。何故なら修学旅行生が昔ほど京都に来なくなったからである。つまり中学生、高校生には寺社、仏閣といった古めかしいものを見るよりも、もっと面白いものがあるからかもしれないが、それでいて京都へ訪れる観光客は増加しているという。それはこのところ外国人観光客の数が伸びているということもあるが、日本人の一般観光客が確実に増えていることも一因しているのだ。そんな観光都市・京都の中で最も人が訪れる場所が清水寺なのである。でも時々「しみずでら」と読んでしまう人がいて、こちらとしては閉口してしまうが・・・・。

　この清水寺というのは、平安京遷都以前から建っていた歴史ある寺院で、創建は778年。法相宗から独立して北法相宗の大本山となる。開基は延鎮上人である。

　仁王門。清水寺の正門である。応仁の乱の後の15世紀末の再建。

　仁王門から境内へ入ると三重塔が見える。高さは約31m。三重塔としては日本最大級の高さである。この塔は1632年の再建。

　有名な清水の舞台。高さが約１３ｍで、この舞台のある本堂は国宝となっている。1633年の再建で、世界文化遺産に登録されている。昔はここから飛び降り自殺する人もいたという・・・。それこそ清水の舞台から飛び降りるつもりで・・・・というが、本当に飛び降りてしまっては身も蓋もない。

　こちらは子安塔。泰産寺ともいう。清水寺の本堂から離れた場所にある。三重塔で高さは約15ｍと小型、寛永の頃の再建である。

　子安塔の前から舞台のある本堂側を眺める。

【2008/03/10 23:17】 | 名所・名刹探訪 | TRACKBACK(0) | COMMENT(0)

お稲荷さんに行く

　今日は京都の伏見にあるお稲荷さん・・・・・伏見稲荷大社に行って来た。これといって願い事もないが、ここは商売繁盛、五穀豊穣、交通安全、安産、厄除け、初宮、病気平癒、入試合格・・・・とにかく、何でもいいから願をかけるといい。

　ところで何故、神社の鳥居は朱色なのかと思われたことはないだろうか。朱色は魔力に反抗する色とされ、稲荷大社では稲荷大神の力の豊穣を表す色ということらしい。また、願い事が通る或いは通った御礼の意味から鳥居を奉納する習慣が、江戸時代から伏見稲荷ではあったという。

　最初の大鳥居をくぐると伏見稲荷大社の参道が続いている。

　鳥居の後ろに楼門が見える。両側には稲荷大神様のお使いとされる狐の像が陣取っている。

　伏見稲荷大社の本殿である。全国に32000社あるとされる稲荷神社の総本宮。711年、稲荷山に三柱の神を祀ったことに始まるとされ、大神様が鎮座して1300年になるという。

　本殿の裏山である稲荷山一帯を神域とするが、本殿の裏側から千本鳥居が山頂まで続く。では出発・・・・・・・。

　千本鳥居は続く。でも千本鳥居というけども、本当は一万本はあるという。

　まだまだ鳥居のトンネルは続く。

　鳥居のトンネル内で、立ち止まって写真を撮る人がいるから、追い抜かせない。

　鳥居をたてられないところもあるのだ。

　鳥居を逆方向から見ると奉納時期と奉納者の名前が記載されてある。

　朽ち果てた鳥居は根元から取り除かれて新しい鳥居へと代えられる。

　だんだんと勾配がきつくなる。

　大正時代に奉納された鳥居は石造りである。

　四ツ辻という山道が二つに分かれている広場に出ると視界が拡がる。ここからは京都の伏見から西山方面を望むことが出来て、私の住むところまで見渡せる。また、この四ツ辻には『仁志むら亭』という老舗うどん屋があって、食事しながら休憩できるのだ。実はこの『仁志むら亭』、俳優の西村和彦の実家である。今は彼のご両親とお兄さんが経営されている。

　四ツ辻を過ぎて、これから稲荷山の山頂233ｍを目指す。

　大きな鳥居が無理なら、こんな小さい鳥居を奉納する人も大勢いる。

　かなりの急勾配だ。ここまで歩いてくる人は、あまりいない。流石に私も息が荒くなってきた。

　山の奥深くでも鳥居の道は続く。

　鳥居を横から見ると・・・・・

　
さあ、帰ろう。疲れた疲れた・・・・・・。最寄の京阪電車『伏見稲荷駅』、駅の柱まで朱塗りである。

【2008/02/16 17:24】 | 名所・名刹探訪 | TRACKBACK(0) | COMMENT(0)

四天王寺に行く

　大阪に四天王寺という寺院があることをご存知だろうか。日本の仏教寺院としては奈良の飛鳥寺と並んで最も古いお寺である。でも知名度が無く、大阪の人以外ほとんど知られてない。建立した人はかの聖徳太子で、太子建立七大寺の一つであるが、実際に聖徳太子がかかわったのは四天王寺と斑鳩の法隆寺だけなのである。でも法隆寺は有名で溢れるほどの観光客が来るというのに、四天王寺は閑散としている。観光客は皆無で、宗派の参拝客が僅かに訪れるぐらい。何故、こんなに由緒ある寺なのに、観光客がいないかというと、四天王寺式という伽藍形式を持つ建築物も、全て鉄筋コンクリートで建てられたものであり、法隆寺のように1300年以上の建築物が残っているというものではなく誰も珍しがらないからである。でも日本書紀によると、593年の建立という。これが事実だとすると驚くべき古さを誇る寺ということになる。

　その当時、物部守屋と蘇我馬子との間で戦いがあって、崇仏派の蘇我馬子についた聖徳太子が、形勢の不利を逆転すべく「もしこの戦いに勝利したなら、必ずや四天王を安置する寺塔を建てる」と誓願し、見事に蘇我氏は勝利し、593年に四天王寺が建立されたという。だが、四天王寺は大阪の中心部に近いところにある不運も手伝ってか、何度も災難に遭っている。大阪冬の陣、室戸台風、太平洋戦争と何度も伽藍は壊滅的な被害を受け、現在の主になる建築物(仁王門、五重塔、金堂、講堂)は、全て1957年から1963年にかけて建てられたもので、鉄筋コンクリートという味気ないものとなっている。だから観光客が訪れるはずも無いが、日本最古の仏教寺院ということは事実であるからして、それだけでも一度訪れる価値はあると思うのだが・・・・・。

　この門は南門である。この前は一般道路であり、車が激しく往来する。

　仁王門の外から回廊に囲まれた五重塔を眺める。五重塔は鉄筋コンクリート造りで1959年に再建されたという。

　回廊の西側から撮る。左に金堂の屋根が見え、右に五重塔が聳えている。

　回廊の南西側から、もう一枚。この周辺は時が止まっているかのように静寂に包まれていて、大阪のど真ん中にあることを忘れてしまう。観光客でごった返す京都や奈良のお寺の方が喧しいぐらいだ。ところで、この五重塔は創建から数えて８代目だという。これこそ大阪の歴史そのものだ。1945年の大阪大空襲で四天王寺は全焼した。これが奈良や京都にあれば、四天王寺の大伽藍も創建当時のまま残っていたかもしれない。でも、日本最古の仏教寺院が大阪にあるというのも摩訶不思議・・・。如何に大阪の街としての起源は古いかということがよく判る。ある意味においては、奈良や京都より古いということなのだから・・・。

【2008/02/02 21:29】 | 名所・名刹探訪 | TRACKBACK(0) | COMMENT(0)

神戸メリケンパークを歩く

　窓を開ければ　港が見える　メリケン波止場の　灯が見える～

　その昔、淡谷のり子が唄った『別れのブルース』の冒頭の歌詞である。昨日、寒風吹きすさぶ中、神戸旧居留地に来たついでにメリケンパークへ行ってきた。

　現在はメリケンパークというが、昔はメリケン波止場といった。メリケンとはアメリカンが訛ったものである。昔の人はおそらくアメリカンと聞き取れなくてメリケンと聞こえたのだろう。昭和の初期、メリケン波止場のことを唄った『別れのブルース』が大ヒットした。当初は『本牧ブルース』として売り出す予定だったらしいが、本牧だと横浜に限られてしまうので、別れのブルースに題名を替えてしまったと聞いている。つまりメリケン波止場は横浜にも神戸にもあったということである。面白いことに地名というのは共通点があって、元町も両方にあるから港町というのは何処か似通ってしまうのかもしれない。ところが神戸のメリケン波止場は、中突堤との間を1987年に埋め立ててしまい、辺り一帯を公園として整備し現在ではメリケンパークとして存在している。それで私は、久しぶりにメリケンパークまで足を運んだのである。

　メリケンパーク・オリエンタル・ホテルの前に停泊しているのは、日本最大のレストラン船ルミナス神戸２(4778総トン)である。旅客店員1000名で、明石海峡から大阪湾をクルーズして神戸港に戻ってくる。その間はディナーでもランチでも食べるのであろうか・・・・・・。

　神戸は映画が上陸した地でもある。1896年(明治29年)に、神戸で活動写真が上映された。それを記念したモニュメントが石のスクリーンである。大きな石をくりぬいただけだが、この穴をスクリーンとして見ると面白い。

　中突堤から対岸のモザイクを眺める。モザイクとはかつて造船所のあったところに建てられた商業施設である。百貨店や専門店、レストラン、観覧車が並んでいる。

　中突堤から見たポートタワーとオテル・オークラ。間に神戸海洋博物館のオブジェが見える。この右のホテルは昨年、タレントと芸人との結婚披露宴で話題になった。　

　神戸の象徴？・・・ポートタワー。私の小さい頃はなかった。何時、建てられたのかというと1963年。高さは108ｍ。今では高いとは思わなくなった。　

　メリケンパークの東の端には、阪神淡路大震災の時の記憶を何時までもとどめておこうと、被害にあった岸壁の姿を、その時の状態で残している。その岸壁の周辺は整備され、震災メモリアルパークとして残している。

　崩れた岸壁を反対側から見る。岸壁の周辺は遊歩道で見学できるようになっている。

【2008/01/27 10:35】 | 名所・名刹探訪 | TRACKBACK(0) | COMMENT(0)

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